外卖电动车怎样续航能达到300公里？

你想大容量电池，中途不充电跑300公里！电动车都要改装。必须改架子，改电池仓！刹车也要改！电池就算120A（估计不够……）目前二手电芯2块钱一A吧。48V一般用16串电芯串联120×16×2＝3840！算上保护板、辅料，加充电器（容量太大，起码都要10A的充）。基本4500左右，这是自己做，你是新手建议直接买成品，估计6000到7000吧。电动车改装的钱还没算。


很多标注续航300公里的电动汽车，都是虚标的，实际只能跑150公里左右，两轮的，受车架和承重等方面限制，目前不太好做到300公里，据说72V100AH标配车可以跑到这个距离，光锂电池都要上万元了，而且电池多了，车身也重，实际效果如何，还真不好说了，首先要说的就是成品车是达不到这个续航300公里的，还有就是跑外卖不需要跑300公里的电动车！

外卖电动车想要续航300公里，这简直是无法完成的事情，那得需要70v100A的锂电才能完成跑这么远的路。外卖电动车跑300公里，按照每小时30公里的速度，大概路上行驶10个小时，在加上等餐送餐时间，这得几个小时，分析完这些数据，跑300公里变得毫无意义，因为车也跑不到，人也受不了。

送外卖就是在同一个地方来回转圈，虽然总里程长但离家近，可设计两块锂电池轮着用就可以了。锂电池通常4小时充满，电动车平均速度30公里，这样每块电池续航120公里就可以了，每四个小时换一次电池。也可以设计成三块电池甲乙丙轮着用，每块电池续航60公里，每两个小时换一次电池。还可以设计成四块电池，每块电池续航40公里，每个小时换一次电。综合起来就是两块电池总续航240公里，三块电池总续航180公里，四块电池总续航160公里。个人感觉从成本考虑三块电池方案最佳。

外卖电动车肯定是配那种共享电池，我在杭州兼职送外卖就用这种电池。一个月的租金是320，如果季度来租的话是平均280一个月。用共享电池主要是方便和高效。就像你租共享充电宝一样，你骑到哪里，看系统提示快没电了，找个附近的站点，直接扫码更换就可以了。不然你半路没电，得推回去冲完电，再继续跑外卖，那你的效率就会大大下降。

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